Тест драйв Peugeot 208

Если бы ещё пару лет назад нам бы сказали что французский производитель автомобилей марки Peugeot начнёт выпускать автомобиль класса «В» в стиле кроссовера - этому бы никто просто не поверил, но прошло время и первый автомобиль готов, более того он не стал провальным, в Европе новинка вообще «разлетается» на ура. 

Так какой же он новый Peugeot 2008. В нашей стране старт продаж не заставил автомобили долго пылиться их тоже сразу разбирали. Разработчики непросто не надеялись, они даже подумать не могли что компактный кроссовер может настолько заинтересовать покупателей, так что пришлось в срочном порядке непросто отдавать целую линию и добавить ещё одну смену работников для выпуска автомобилей в том количестве, в котором требует спрос рынка покупателей.

 Автомобиль имеет общую базу с хэтчем Peugeot 208, но при этом в автомобиле более высокий клиренс, усиленная защита кузова, да и сам автомобиль радует габаритами и вместительностью. У нас автомобиль можно приобрести с бензиновым мотором либо на 1,2 литра с двумя вариантами коробки передач на 5 ступеней, или на 1,6 литра, при этом на автоматической коробке будет 4 ступени, а на механике - 5. Комплектацию можно выбрать из трёх предложенных вариантов. Цена на автомобиль будет находиться в промежутке до 20 тысяч долларов в зависимости от комплектации.

 Обустройство кроссовера имеет много общего с хэтчем Peugeot 208, это не только платформа, но общность салона и деталей. Но при этом кроссовер намного длиннее и выше, внешне всё же кроссовер выглядит более мощно и это во многом за счёт присущего для такого типа автомобилей обилие чёрного пластика. Высоты автомобиля до дороги хватает для езды по городу с запасом, особенно для любителей заехать на бордюр. Что касается салона-то машины очень похожи, но различия всё же есть, особенно выделяется в новинке рычаг тормоза, ну и наличие электропривода у шторки панорамной крыши, в собрате это надо делать вручную. Хотя эта опция и недешёвая, но явно не будет лишней. Во всех версиях автомобиля кроме базы имеется трёхступенчатый обогрев сидений первого ряда, уже со второго уровня комплектации стоит большой экран мультимедиа, хотя за штатную навигационную систему придётся доплатить. Климат-контроль на две зоны имеется в самой дорогой версии, но доступен и в средней за дополнительную плату. В машине просторно и комфортно на втором ряду, не зря машина так популярна.


Отремонтируй сейчас - плати потом! Ремонт АКПП в кредит Ремонт в кредитONLINE-запись
X