Светлый тон обивки не отталкивает и это несмотря на кусающуюся цену за чистку обивки. Выглядит торжественно и приятно. Передние сиденья невероятно удобные. Сзади места просто нет. На задних сиденьях, поместятся, разве то только дети, а взрослым дорога туда закрыта. Я не советую это проверять. Поместив на задние сиденьях пару приятелей, всю дорогу будешь сожалеть, что решился на такой эксперимент. Багажник в этом автомобиле ничем не приметный. Двери в багажнике узкие и порог большой. Объем багажника всего лишь 335 литров – обычный показатель. Коляска и складной велосипед удачно впихнется, если сиденья сзади будут в сложенном виде. Несмотря на стоимость V40, цена колеблется от 1,5 до 2,2 млн, на дорогах этот автомобиль встретить чаще, чем своих школьных друзей. Самый ходовой двигатель - D2, на 1,6 литра мощность которого 114 л.с. Автомобиль вполне обычный, но безмятежный. Разгон набирать умеет. Тормозить получается неплохо. На прямой и поворотах ведет себя неоднозначно. Дело все в подвеске. Подвеска довольно плавная, но езда по «дерзким» дорогам вызывает дрожь. Серьезные ямы, за счет подвесок, отрабатываются терпимо. Работает свежий восьми ступенчатый «автомат» спокойно, переключение передач происходит без опозданий.

 Звук мотора заслуживает отдельного разговора. Расход горючего – 11л/100 км. Все в рамках приличия. При спокойной езде, эти показатели можно улучшить до 9 л. V40 Cross Country очень грамотно оснащен в плане безопасности. В нем встроена система CitySafety, которая идентифицирует помимо машин, еще и людей. Система способна «напрочь» остановить аппарат.

 За такую же цену (примерно 2 млн), можно спокойно купить новый Mercedes GLA250 4matic. Никто не говорит, что Mercedes выгоднее, но и не стоит забывать, что GLA – намного новее.

 BMW X1 – приличный автомобиль, и купить его можно за 2 млн. Баварец в управлении почти идеален и имидж у него дерзкий, но отделка салона попроще. Что касается Volvo, его следует сделать более убедительным. А если хорошо поискать и подобрать подходящие элементы для подвески, то можно добиться и легкости в управлении. Осталось дело за малым.