А пока концерны Haima, Lifan, Geely и Ghery сокращают ассортимент поставляемых в нашу страну моделей. По данным отечественного автоиздания, наш рынок покинут модели, чья популярность у российского покупателя очень мала, и их ресталинг будет экономически не выгоден для производителей. Зачем повышать экологичность модели, если она не пользуется спросом.
 Так, например Lifan отказался от предыдущей версии седана Solano, но почитателям модели не стоит отчаиваться, производитель весной следующего года обещает поставить новую модификацию модели. Малютка Smiley тоже под угрозой, но его еще могут спасти автолюбители, если спрос подымется, то производитель возможно и оставит малыша для россиян. Другой производитель, Haima откажется от поставок в нашу страну своего кроссовера под номером семь. А Geely не будет поставлять приподнятую версию универсала MK Cross. Больше всех оскудеет модельный ряд Chery, концерн закроет дорогу в Россию моделям Bonus и Very, высокому хэтчбеку Indis и даже кроссоверу Tiggo FL. Правда кроссовер придет к нам в новом поколении, уже способным отвечать требованиям экологичности. Представители концерна Chery в своем заявлении сообщают, что убирают модели не из-за ужесточения экологических стандартов, а вследствие плановой модернизации модельного ряда. Возможно, они проста, делают хорошую мину при плохой игре.
 Ведь другие представители Поднебесной, а именно концерны Brilliance и Dongfeng, не сокращают свой модельный ряд, помимо этого анонсируют поставку на отечественный рынок ряд новых моделей и модификаций уже поставляемых.