Настройки амортизаторов можно назвать мягкими, что позволяет автомобилю перемещаться по плохому покрытию, не перегружая тряской пассажиров и водителя. При этом подвеска полностью обеспечивает необходимую жесткость при спортивном вождении. Распределение масс на сухом автомобиле составляет 49/51, что достигается благодаря заднему расположению коробки передач. При полном топливном баке на заднюю ось приходится еще больше веса, что упрощает передачу крутящего момента. На оси установлен дифференциал повышенного трения, позволяющий максимально использовать мощь двигателя. Этот элемент трансмиссии помогает автомобилю четко проходить повороты без срыва задней части в занос. Впрочем, законы физики для Vantage никто не отменял. Тормозная система снабжена четырех-поршневыми суппортами с вентилируемыми и перфорируемыми дисками диаметром 355 миллиметров спереди и 330 миллиметров сзади. Благодаря жесткости и продуманному ходу педали тормозное усилие можно дозировать с большой точностью. В отличие от автомобилей с системами помощи при торможении, где при снятии ноги с педали газа система автоматически готовится к экстренному торможению, педаль тормоза этого Aston Martin требует при экстренном торможении значительного усилия.
 Определить эмпирическим путем возможности спорт-кара - задача не из легких. Хорошо еще, что существуют закрытые трассы и оборудование для хронометража. Немецкий журналист и главный редактор престижного немецкого журнала проехал старую трассу за рулем Vantage за впечатляющие 8 минут и 1 секунду. Учитывая, что заезд выполнялся на серийном автомобиле, результат получился более чем достойным. Для примера, тот же самый Porsche 911 Carrera S с пакетом Sport Chrono под управлением официального испытателя марки прошел за 7 минут 59 секунд. Vantage оставил позади Ferrari 575 M, затративший на это 8 минут 5 секунд.
 Начиная с 1948 года название Land Rover ассоциируется с лучшими из полно-приводных автомобилей. Несмотря на все последующие изменения и доработки, все Land Rover от первого Defender до последнего Freelander, не говоря уже о Range и Discovery, всегда следовали одним принципам.