о его словам, секрет нового успеха заключается в глубоком понимании истории Aston Martin и одновременно анализе того, что говорит ей будущее и какие возможности оно скрывает.
 Betz считает крайне важным знать, что чувствует покупатель и чего хочет, что ему нравится в марке. Производитель должен понимать это, чтобы вдохнуть в свое детище жизнь. Благодаря подходу Betz новые модели завоевали новых покупателей и открыли для Aston Martin новые возрастные группы.
 По словам Betz, в прошлом Aston Martin были автомобилями для "старшего поколения", тех, кому за 45, сегодня же и те, кому перевалило за 60, часто чувствуют себя молодыми."Мир изменился, но многие отказываются понимать это. Сегодня наш автомобиль так же привлекателен для 25-летних мальчиков или девочек, как и для тех, кому исполнилось 62", несмотря на то что перед V8 Vantage стоит задача стать самым продаваемым Aston Martin за всю историю марки, Betz предпочитает не использовать термин "лидер продаж".
 Задача марки заключается в том, чтобы передать дилерам столько автомобилей, сколько необходимо, чтобы покрыть свои инвестиции и закрепиться в том или ином регионе. Основной проблемой такой политики даже с учетом того, у Aston Martin есть специальное дилерское подразделение, является то, что по состоянию на начало 2006 года во всем мире существовало всего 125 дилеров Aston Martin.
 В Милане, скажем, найти дилера для этой марки не удалось, "поскольку не оказалось подходящего человека". Не был представлен Aston Martin и в Турции, Греции, Чехии, России, Польше, Китае... Betz утверждает, что очень важно "предлагать эксклюзив там, где представлена марка. Мы уверены, что продажи со временем возрастут. Но очень важно, чтобы, если мы, скажем, будем продавать по 50 автомобилей в год в Москве, это никак не сказалось на уровне качества продукта в других странах. Кроме того, необходимо, чтобы наши дилеры были окупаемыми, поскольку тогда будет окупаемой и марка. Если же мы будем работать себе в убыток, то не сможем производить действительно престижный товар.
 Как только компания начинает продавать автомобили себе в убыток, она превращается из престижной марки в богадельню". Штаб-квартира консорциума, к которому спустя всего год после основания присоединилась и знаменитая марка Land-Rover, располагается в Ирвине, Калифорнии, Америке, а также совместно с Льюисом Бутом возглавил операции Mazda Motor Company.