Новый кореец имеет степень локализации по 50 процентов, а технологическая цепочка включает операции сварки, штамповки, а также покраску кузова.

Для этого на заводе были смонтированы новые штампы, модернизировано оборудование для штамповки, а также была произведена перенастройка роботов в линиях сборки. Новый кореец уже проехал в ходе тестов 230000 километров. Участие в создании и серийном выпуске кроссового RioX-Line приняли свыше 2 тысяч сотрудников завода, которые трудятся в трехсменном режиме. Первые продажи корейской новинки начнутся в конце этой осени. А первая Киа была собрана в Петербурге еще в одиннадцатом году.